2019

04-16

亚洲最大!京沈客专温榆河特大桥V撑连续梁主跨合龙

文章来源:陈正国 发布日期:2019-04-16

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4月16日,公司完成了亚洲目前最大的铁路V撑连续梁——京沈客专温榆河特大桥V撑连续梁主跨合龙施工。

此次合龙的V撑连续梁主跨长度为170米,V撑、0号块平均高约20米,单个主墩V撑、0号块浇筑方量近3300立方米,浇筑体积巨大。原施工组织设计V撑、0#块一次性浇筑完成,但由于浇筑体积大,混凝土浇筑和温度控制难度大,同时箱梁架设任务重,安全风险源多,安全、质量风险大。为了降低施工难度,规避施工过程中的安全、质量风险,项目部对方案进行优化,采用“三步法”分次浇筑,解决了大方量浇筑的难题。

一般连续梁合龙顺序为“先边跨、后中跨”,但是V撑连续梁跨度大,其中125号主墩块体不对称,梁体线型控制难度较大。项目部打破传统,采用“先中跨、后边跨”的合龙顺序,在块体施工过程中加强线型监控。经过测量,合龙段两侧块体中线偏差及高差为15毫米,符合设计规范要求。V撑连续梁是北京至沈阳铁路客运专线项目的关键性节点,该节点的完成,消除了全线重大风险源,为工程顺利完工奠定了基础。


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北京至沈阳铁路客运专线是中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线主骨架京哈客运专线的重要组成部分,项目建成后,将进一步提升北京和沈阳的联系的同时,将构成多条大能力进出关铁路通道,大幅地提高进出关铁路通道的客货运输能力,提高运输的机动性和灵活性,这对促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。